フォード、マツダ …
PATS初期化を含んだ画期的なアップデートです。
これにより2021年までの車両がサポートされるようになり、機能は次のモジュールをカバーします。
-エンジンコントロールユニット
-ボディコントロールモジュール
-アンチロック・ブレーキ・システム
-リモート機能アクチュエータ（RFA）モジュール
-選択的触媒還元（SCR）モジュール
PATS初期化機能にアクセスするには、アクティブなAMSと最新のフォード/マツダアブライトの特殊機能FR010が必要です。
ECUプログラミン…
最新バージョンのAbritesECUプログラミングツールは、BMW / MINI Fシリーズに関して、他社のどこも達成できていない完全なサポートを完了しました。
バージョン5.0では、次のECUモデルのサポートが追加されています。
-ボッシュEDC17C50
-ボッシュEDC17C56
-ボッシュMEVD17.2.3TC1793
-Bosch MEVD17.2.5、Bosch MEVD17.2.7、Bosch MEVD17.2.9、Bosch MEVD17.2.G、Bosch MEVD17.2.H TC1797
この包括的なアップデートに加えて、SRECデータ形式でのBMWコーディングも可能にしました。
このフォーマットはE-Sysと互換性があり、フラッシュ後でさえコーディングの回復が可能です。
標準のECUプログラミングツール機能は、バージョン5.0のBMWでも利用できるようになりました。
たとえば、ブート、マップ、プログラム、DFLASHの読み取りと書き込み、PFLASHの読み取りなど。
そして最後に、ECUプログラミングツールのバージョン5.0は、BMW用の仮想フラッシュを備えた膨大なデータベースを提供します。
ランドローバー最新…
OBDIIからすべてのジャガーおよびランドローバー車両（2018+）のAbritesTeamキープログラミングできるようになりました。
これらの車両ではKVMデータフラッシュを直接読み取ることができないため、非常に便利になりました。
（ただし2021年のランドローバーディスカバリーは対象外です）
この機能は、新製品のJL005とTA57キー（433 MHz）が必要です。 またキーの315MHzバージョンも開発中で数週間以内にリリースされます。
TN009発売開始
新機能TN009を導入することにより、OBD経由でIDコードボックスを合計2〜3分で完全にリセットできます。
この機能は、2019年以降に生産された最新世代を含むすべてのトヨタ車で利用できるようになりました。
また、2014年までの車両では手順は10秒未満になりました（これまでのバージョンとの比較）。
IDコードボックスのリセットは、主にその場所（添付の写真）とIDコードボックスの取り外しに時間がかかり、トヨタ車で作業する人々にとって多くの作業短縮につながります。
これらには以下が含まれます：
-キープログラミング-2018年以降に製造された車両の場合、キープログラミングには、IDコードボックス、スマートシステム、およびキー。TN009で完全プラグアンドプレイソリューションとして、IDコードボックスがリセット可能なため中古のスマートシステム（使用可能なキーを使用）を使用できます。
-スマートシステムの故障-この場合、主要なプログラミング状況と同様に、すべてのモジュールを交換する必要があります。 IDコードボックスのリセットにより、スマートシステムとキーのみを交換でき、新品と中古の両方のスマートシステムを使用できます（中古のスマートシステムの場合、利用できるキーを使用できる必要があります）。
ECU 4.0 配…
Abrites ECU PROGRAMMING TOOLのVAG BoschECUの適用範囲が広がります。
次のBoschECU用にOBDIIによってDFLASHを読み書きするためのツールが提供されます。
MED17.1.21TC1793（UDS）
MED17.1.27TC1793（UDS）
MED17.1 TC1796（2MB）
MED17.1.1 TC1796（2MB）
さらに、TC1767（TP2.0）を搭載したMED17.5.2の完全なサポートと数百の仮想フラッシュを提供を開始しました。
バージョン4.0では、ADBLUEモジュールもサポートされるようになりました。 ADBLUE DCUのDFLASHおよびPFLASHの読み取りと書き込みが、OBDII（CB012アダプターが必要）およびブートモードで可能になりました。この機能は、メルセデス、ルノー、フィアット、オペル、ボクスホールのDCU17PC42、およびメルセデス車のDCU17PC41に適用できます。
最後になりましたが、Bosch MD / MGエンジンコントロールユニットのBMWISN抽出が可能になりました。
ユーザーはベンチでDFLASHを読み、それを専用のダンプツールにロードする必要があります。この機能には、アクティブなEP003特殊機能が必要です。
PSA 38.2！…
プジョー/シトロエン車両用のAbritesDiagnosticsの最新バージョンでは、2016年以降に製造されたものも含め、PSAグループのすべてのモデルとユニットで高度なコーディングを可能にする新しい機能が追加されました。
この機能はPN019をお持ちのすべてのユーザーが利用できます。
また、最新のPSAモデル（208II、2008II、508II、Partner / Berlingo III、DS3 Crossback、C4 Aircross）の基本的診断サポートも追加しました。
今回特別にPN017またはPN018を所有し、アクティブなAMS（2021年1月22日現在）を持っているすべてのユーザーは、PN019を無料で受け取ることができます！
今後のニュースにご期待ください！
VAG 40.0配…
VAGバージョン40.0用のAbritesDiagnosticsをリリースします。
このアップデートでは、私たちのチームが非常に便利な機能を追加しました。これにより、以前はプログラマーによるEEPROMまたはFLASHダンプの読み取りが必要だった次の車両から、OBDIIによるコンポーネントセキュリティ（CS）とPINを読み取ることができます。
VW Touareg / Phaeton2003-2010およびAudiA8 2004-2010-KessyモジュールからCSを読み取ります（プログラマーによるEEPROMの読み取りが必要であり、CSおよびPINの抽出は2008年までの車両でのみ利用可能でした）
VWパサートB6 / CC-コンフォートモジュール/イモビライザーからCSを読み取ります（プログラマーでEEPROMを読み取る必要がありました）
Audi A3 2008-2012-イモビライザーからCSを読み取ります（Micronas CDC32xxプロセッサーからFLASHとEEPROMを読み取る必要がありました）
バージョン40.0は、Kessyモジュール（VW Touareg / Phaeton 2003-2010、Audi A8 2004-2010）からOBDIIによるCSとPINの読み取りを提供します。プログラマーによるEEPROMの読み取りが必要だった以前のバージョンとは異なり（2008年までの車両ではCSとPINの抽出が利用可能でした）、この更新により、ユーザーは年に関係なくすべての車両のCSとPINをOBDIIで読み取ることができます。構築されました。
これによりVAG車両のモジュールアダプテーションとキープログラミングに関し工程が大幅削減されます。
これらの手順を実行するには、TK001トークンを使用する必要があります。
日産キックスにも対…
OBDIIによる日産マイクラK14および日産キックスモデル（22桁のPrePINから20桁のPIN計算を使用する車両）を完全にカバーするようになりました。 これにはスマートキーとメカニカルキーの両方が含まれ、PINコードはソフトウェアによって自動的に読み取られます。（ユーザー入力やディーラーコードは必要ありません）。
全キー紛失からの復旧、キー追加の両方に対応します。
ECU プログラミ…
UDS ECU
-MED17.1.6（VAGおよびPorsche）-ブート、プログラム、マップ、DFLASH、PFLASHの読み取り/書き込み
-MED17.1.1 / ME17.1.1 TC1797 4MB-ブート、プログラム、マップ、DFLASH、PFLASHの読み取り/書き込み
TP2.0 ECU
-EDC17CP14-DFLASH / PFLASHの読み取り
-ME17.5 / MED17.5-DFLASH / PFLASHの読み取り
-MED17.5.20（TP20）-DFLASH / PFLASHの読み取り
-MED17.5.1（TP20）-DFLASH / PFLASHの読み取り
仮想フラッシュ
MED17.5.5（TP2.0）およびMED17.5.20（TP2.0）-350を超えるバージョンを追加
MGおよびMDECUについては、PFLASHだけでなく、ベンチでDFLASHも読み取ることができるようになりました
JLR3.0、EC…
ジャガー/ランドローバーバージョン3.0
OBDIIによって完全にジャガー/ランドローバーにおいて車両（MY2012-2019）のキーをプログラムすることができます。（KVMモジュールを取り外す必要はありません） 。
全キー紛失でも実行できます。
別途、JLR用のTA54 ABRITESキーと、特殊機能JL004およびZN002PROTAGが必要です。
ECUプログラミングソフトウェアバージョン3.8
いくつかの改善を行いました。これは、主にVAG車両を使用するすべての人にとって非常に重要な改善です。
1つ目は、ABRITES ECUプログラミングソフトウェアが、ほぼすべてのVAG Bosch EDC17 ECUに対して、DFLASHの読み取りと書き込み、およびOBDによるPFLASHの読み取りをサポートするようになったことです。
これにより、より広範囲のVAGコンピューターで日常的に作業できるようになり、タスクが大幅に簡単になります。 2番目の改善は、TP2.0での作業に関するものです。
VAGバージョン38.6
イモビライザー関連部品（MQBおよびBCM2車両用のイモビライザー、エンジンコントロールユニット、トランスミッションコントロールユニット、ステアリングロック）を交換できます。
バージョン38.6で、実行タスクの精度、速度、および信頼性をたけめました。
BMW / MINIバージョン32.6
ISTA-P 4.24.12のサポートと、新しいFEM / BDCバージョンが追加されました。さらに、走行距離とISNの変更を変更するために、OBDを介したDFLASHの読み取りと書き込みを可能にするECUツールの新しいオプションが含まれています。
この新機能は、すべてのボッシュモーターエンジン（EDC17、MEVDなど）に対応しオートバイを含む車両に対応します。
Gシリーズ車両のデフォルトコーディングを改善しました。これは、最新モデルを頻繁に整備するすべての人にとって非常に便利になりました。
PSAバージョン32.6
最新のPSA / ヴォクソールモデルの拡張サポートをユーザーに提供します。
-プジョーベルランゴ/パートナー（電気バージョンを含む）-プジョー2008 II-シトロエンDS7-オペル/ヴォクソールコルサF新しい機能には、PINコードの読み取り、ダッシュボードの同期を無効にするマイレージの再調整、およびBSI交換が含まれます。
BSI PINコードを変更するオプション、モジュールをバージン化するオプション、および既知のPINを使用したキープログラミングのオプションも追加しました。
日産バージョン32.6
オンラインソフトウェアの診断機能を更新しました。かなり大幅にプロセスが改善されました。これにより診断がより速くスムーズに実行されます。
さらに、ジュークF16、アルメーラN18、セントラB18など、サポートされている日産車のリストに新しいモデルを追加しました。