フォード、マツダ　…

PATS初期化を含んだ画期的なアップデートです。
これにより2021年までの車両がサポートされるようになり、機能は次のモジュールをカバーします。

-エンジンコントロールユニット
-ボディコントロールモジュール
-アンチロック・ブレーキ・システム
-リモート機能アクチュエータ（RFA）モジュール
-選択的触媒還元（SCR）モジュール

PATS初期化機能にアクセスするには、アクティブなAMSと最新のフォード/マツダアブライトの特殊機能FR010が必要です。

ECUプログラミン…

最新バージョンのAbritesECUプログラミングツールは、BMW / MINI　Fシリーズに関して、他社のどこも達成できていない完全なサポートを完了しました。
バージョン5.0では、次のECUモデルのサポートが追加されています。

-ボッシュEDC17C50
-ボッシュEDC17C56
-ボッシュMEVD17.2.3TC1793
-Bosch MEVD17.2.5、Bosch MEVD17.2.7、Bosch MEVD17.2.9、Bosch MEVD17.2.G、Bosch MEVD17.2.H TC1797

この包括的なアップデートに加えて、SRECデータ形式でのBMWコーディングも可能にしました。
このフォーマットはE-Sysと互換性があり、フラッシュ後でさえコーディングの回復が可能です。

標準のECUプログラミングツール機能は、バージョン5.0のBMWでも利用できるようになりました。
たとえば、ブート、マップ、プログラム、DFLASHの読み取りと書き込み、PFLASHの読み取りなど。

そして最後に、ECUプログラミングツールのバージョン5.0は、BMW用の仮想フラッシュを備えた膨大なデータベースを提供します。

ランドローバー最新…

OBDIIからすべてのジャガーおよびランドローバー車両（2018+）のAbritesTeamキープログラミングできるようになりました。
これらの車両ではKVMデータフラッシュを直接読み取ることができないため、非常に便利になりました。
（ただし2021年のランドローバーディスカバリーは対象外です）

この機能は、新製品のJL005とTA57キー（433 MHz）が必要です。 またキーの315MHzバージョンも開発中で数週間以内にリリースされます。

TN009発売開始

新機能TN009を導入することにより、OBD経由でIDコードボックスを合計2〜3分で完全にリセットできます。
この機能は、2019年以降に生産された最新世代を含むすべてのトヨタ車で利用できるようになりました。
また、2014年までの車両では手順は10秒未満になりました（これまでのバージョンとの比較）。

IDコードボックスのリセットは、主にその場所（添付の写真）とIDコードボックスの取り外しに時間がかかり、トヨタ車で作業する人々にとって多くの作業短縮につながります。
これらには以下が含まれます：
-キープログラミング-2018年以降に製造された車両の場合、キープログラミングには、IDコードボックス、スマートシステム、およびキー。TN009で完全プラグアンドプレイソリューションとして、IDコードボックスがリセット可能なため中古のスマートシステム（使用可能なキーを使用）を使用できます。
-スマートシステムの故障-この場合、主要なプログラミング状況と同様に、すべてのモジュールを交換する必要があります。 IDコードボックスのリセットにより、スマートシステムとキーのみを交換でき、新品と中古の両方のスマートシステムを使用できます（中古のスマートシステムの場合、利用できるキーを使用できる必要があります）。