
ランドローバー最新…
OBDIIからすべてのジャガーおよびランドローバー車両(2018+)のAbritesTeamキープログラミングできるようになりました。
これらの車両ではKVMデータフラッシュを直接読み取ることができないため、非常に便利になりました。
(ただし2021年のランドローバーディスカバリーは対象外です)
この機能は、新製品のJL005とTA57キー(433 MHz)が必要です。 またキーの315MHzバージョンも開発中で数週間以内にリリースされます。
OBDIIからすべてのジャガーおよびランドローバー車両(2018+)のAbritesTeamキープログラミングできるようになりました。
これらの車両ではKVMデータフラッシュを直接読み取ることができないため、非常に便利になりました。
(ただし2021年のランドローバーディスカバリーは対象外です)
この機能は、新製品のJL005とTA57キー(433 MHz)が必要です。 またキーの315MHzバージョンも開発中で数週間以内にリリースされます。
新機能TN009を導入することにより、OBD経由でIDコードボックスを合計2〜3分で完全にリセットできます。
この機能は、2019年以降に生産された最新世代を含むすべてのトヨタ車で利用できるようになりました。
また、2014年までの車両では手順は10秒未満になりました(これまでのバージョンとの比較)。
IDコードボックスのリセットは、主にその場所(添付の写真)とIDコードボックスの取り外しに時間がかかり、トヨタ車で作業する人々にとって多くの作業短縮につながります。
これらには以下が含まれます:
-キープログラミング-2018年以降に製造された車両の場合、キープログラミングには、IDコードボックス、スマートシステム、およびキー。TN009で完全プラグアンドプレイソリューションとして、IDコードボックスがリセット可能なため中古のスマートシステム(使用可能なキーを使用)を使用できます。
-スマートシステムの故障-この場合、主要なプログラミング状況と同様に、すべてのモジュールを交換する必要があります。 IDコードボックスのリセットにより、スマートシステムとキーのみを交換でき、新品と中古の両方のスマートシステムを使用できます(中古のスマートシステムの場合、利用できるキーを使用できる必要があります)。
新型コロナウイルス感染防止に伴う年末年始ご挨拶につきまして
平素より取引先各位におかれましては、格別のご高配を賜り誠にありがとうございます。
さて、弊社では新型コロナウイルス感染拡大を予防し、皆様の安全・安心面を最優先に考慮した対応として、年末年始のご挨拶に弊社にお越しいただくことはご遠慮させていただきたく存じます。 甚だ勝手ではございますが、何卒ご理解いただきますようお願い申し上げます。
また、年末の営業は12月25日まで、新年の営業開始は1月6日からとなります。
本年中のご愛顧に心より御礼申し上げますと共に、来年も変わらぬお引き立てのほど、よろしくお願い申し上げます。
Abrites社に代わりましてごあいさつ申し上げます。
今年は新型コロナという世界情勢の影響を受けながらも、15周年を迎えることができまた1年の締めくくりとしてクリスマスセールを終了することができました。
これを持って、クリスマスプロモーションが正式に終了といたします。
皆さまには、新年のご多幸をお祈り申し上げますとともに、2021年がこれまでで最高のものとなることを願っております。
Abrites社一同
ContinentalBSIを搭載した最新のPSAモデル
-プジョー508
-シトロエンC4II
そして、DelphiBSIを搭載した最新のPSAモデル
-プジョーP208II / 2008 II
-P308 II
-C4カクタス
-シトロエンディスパッチ
新しい機能には、PINコードの読み取り、ダッシュボードのマイレージの再調整、BSI交換、ContinentalBSIの構成データの読み取り/書き込みが含まれます。
PSAバージョン32.7は、新しいPeugeotおよびCitroen車両を頻繁に使用するすべての人にとって非常に便利なソリューションを備えています。
VAGソフトウェア-39.0以降、AVDIはImmo III / IVタイプのECUおよびTCUのPINおよびCSをさらに簡単に読み取ることができるようになりました。
ECUが中古のものに変更され、アダプテーションのデモを見せています。
ドナーECUへイモビライザーのPINとCSを書き込みます。
イモビライザーはインストルメントパネル(クラスター)にあります。
VN002をお持ちの場合は、ECU / TCUからimmoデータを読み取るためにトークンは必要ありません。所有していない場合は、トークンを使用して簡単に作業を行うことができます。
同じ手順はIMMO III / IVトランスミッション制御ユニットにも適用できます。
手順概要:
1.ドナーECUのPINとCSを読み取ります(VN002またはトークンを使用)
2.イモビライザーのPINとCSを読みます
3.イモビライザーのPINとCSをドナーECUに書き込みます
使用したハードウェア:
1. AVDI
使用したソフトウェア:
1. AMS
2.(オプション)VN002
または
2.1(オプション)-トークンTK001
OBDIIによる日産マイクラK14および日産キックスモデル(22桁のPrePINから20桁のPIN計算を使用する車両)を完全にカバーするようになりました。 これにはスマートキーとメカニカルキーの両方が含まれ、PINコードはソフトウェアによって自動的に読み取られます。(ユーザー入力やディーラーコードは必要ありません)。
全キー紛失からの復旧、キー追加の両方に対応します。
CB013を利用すると、ベンチ接続を使用してBMW車両のMSD / MSVECUのISNを読み取るとることが可能になります。ソフトウェアはECUタイプを自動的に認識し、ベンチで読むべきISNを表示します。ECUの対応例には、MSD80、MSD81、MSD82、MSV81、およびMSV82が含まれます(ISNはOBDIIによって読み取られるため、MSV80 ECUには対応してません)。
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