I. コンポーネント保護のイデオロギーと歴史：
コンポーネントプロテクションとは、VW AGとその子会社が、オフィシャルディーラーの許諾なくにモジュール交換を制限するために導入された仕組みです。VAG公式ウェブサイトにおいてもそれがVW AGセキュリティ戦略の一部であると明言しています…
したがいまして、コンポーネントプロテクション（略してCP）の考えは、VWが低いグレードのモデルを購入した多くのユーザーが同じモデルのグレードの高いモデルの機器へアップグレードすることが流行り出した90年代後半に始まりました。モデルが古くなると、多くの部品取り車が市場に出回り、程度の良い再利用可能な電子機器が「低グレード」のモデルのグレードアップの利用をし促し始めました。たとえば、注文していないハイエンドオーディオが欲しかった、または車の中古を購入したが付属していなかったなどの理由です。
2003年にCPの第１世代がA8へ投入されました。そこからA6へと進み、第２世代に進みました。今まで、すべてのVW、AUDI、セアト、ベントレー、ランボルギーニ、ポルシェ、ドゥカティ、またはシュコダは、内部に何らかのコンポーネントプロテクションを備えています。ここに、CPの最初の2世代の詳細を説明する古いビデオを2つ紹介したいと思います。ジェームズディロンの動画は非常によく理解できると思います。
II. 必要なツール:
1. AVDI
2. VN002（CP gen IおよびIIの場合、VN002を使用すると、他に何もせずに車に直接オンラインでアクセスできます。VN002からコンポーネントプロテクションを解除できない場合、またはVN016機能をそのまま使用したい場合）
3. AMSをお持ちの場合、VN016は無料です。 ただし、コンポーネントの保護を削除する必要がある各モジュールには、2つのTK001トークン、AMS、およびインターネットへのアクセスが必要です。
III. より良いツール発展のために：
質問の多くは、サポートされているモジュールに関連しており、実際アブリタスには、すべてのモジュールが含まれているといえます。 MQBのナビゲーションシステム、RS7のDistronicモジュールなど、すべてをご覧いただけるでしょう。
もちろん–個々の問題が発生した場合は、アブリタスは不足したものを追加できる方法を知っています。新しい機能でよくあることですが、最初から完璧にすることは難しく改善が必要なことは多々あります。そんな時にユーザーのフィードバックは非常に重要になります。
アブリタスの興味は顧客ニーズです。独立系ワークショップはアブリタスの重要な顧客の1つです。これは、ディーラーだけでなくすべての人が車を修理する権利を持っているべきだという強い信念があるからです。
実際、すべての車が何らかの理由でオフィシャルディーラーを訪問できるわけではないということです。
アブリタスは今後も全ての顧客のために日夜開発を怠らず、お互いの継続的な発展のために努力を惜しみません。
